KIT CILINDRO 86CC MOST 4STREET MINARELLI AM6
DETALLES DE PRODUCTO
• Cilindro de aluminio niquelado de 50 mm de diámetro
• Enfriado hidráulicamente
• Carrera: 44 mm
• Culata de una pieza con pozo de sensor de temperatura 14 x 1,25
• Squish recomendado: 0,85 a 0,92 mm y bujia de caña larga
• 5 transferencias de admisión y una transferencia de escape para impulsar
• Boquilla de escape ø 32 mm con junta tórica
• Pistón fundido ø 50 mm, tapa plana, grafito (disulfuro de molibdeno) y segmento único (espesor: 1 mm)
• Pistón de eje de 12 mm y segmento desplazado ergo para pasar entre transferencias
• Montaje con sus montantes originales
• Escapes recomendados: 80-90cc MJC paso con brida de 32-35 mm
• Carburador recomendado: PWK 24 o 28 mm
• Rodaje recomendado: 3 depositos llenos de gasolina a medio gas
• Incluido: kit completo de juntas que incluye 3 juntas base de diferentes espesores.
• Incluye un vial de aceite de montaje MOST y adhesivos MOST
• Grabado láser del logotipo de Most en la culata
• Instrucciones de montaje detalladas incluidas
• Prevea limar 1 o 2mm los casquillos al paso de la biela (IMPORTANTE)
Este kit de cilindros de 86 cc para Minarelli AM6 es el hermano mayor del excelente kit 4Street MOST Racing de 80 cc lanzado en 2018 también para AM6. Es idéntico en diseño, pero adaptado a un cigüeñal de carrera larga (44 mm) para un aumento de cilindrada de 6 cc. Así, el bloque gana potencia y sobre todo par. ¡Combínalo con un escape de paso alto MOST Racing de 80-90 cc y disfruta de una gran aceleración sea cual sea la marcha engranada! Debe montarlo en un cigüeñal de carrera de 44 mm como MOST EVO 2.
De aluminio niquelado, 44 tiempos, bulón de 12 mm y 50 mm de diámetro, el cilindro va montado sin modificaciones, salvo los cárteres a la altura del paso de la biela. De hecho, es necesario limar las carcasas a 1 o 2 mm de profundidad para que la biela (más larga que el origen) no toque más . Nada de ciencia espacial y se indica en la foto y las instrucciones. Por el lado del rendimiento, hay 5 grandes transferencias de admisión y un escape de refuerzo. Luego, el pistón con tapa abovedada es un segmento mono que recibió un revestimiento de grafito (antifricción) para acentuar la protección contra posibles aprietes.
Tenga en cuenta que este kit ha recibido toda la atención del equipo de I + D de MOST Racing, por lo que el cilindro se destaca por sus alturas de transferencia específicas. Le recomendamos que monte este kit con una nueva jaula de agujas reforzada.
Destacar también la impecable fundición de aluminio que asegura un acabado impecable al cilindro y a la tapa de la culata. Otro golpe de genialidad, el kit viene con un vial de aceite de montaje MOST que asegura la lubricación de los elementos giratorios y el pistón nuevo, durante el primer arranque. No dude en cepillarlo por todas partes durante el montaje. Por lo demás, todo está ahí, incluido un juego completo de juntas.
¡¡Una apuesta segura para tus cajas de cambios motorizadas Minarelli AM6 "All Days" (Rieju, Beta, Sherco, Honda HM, Fantic y Yamaha DT)!!
